Русификация Kia и Hyundai (ccNC) в Москве

Ко мне часто обращаются с одним вопросом: можно ли и что именно русифицировать в свежих Kia и Hyundai? Всё зависит от трёх вещей: откуда приехала машина (Корея или ОАЭ), какая в ней мультимедийная система (чаще всего это ccNC или CCIC) и от её конкретной версии и блока (Build). Работу мы делим на два ключевых направления: русификация приборной панели (кластер) и русификация головного устройства с его экосистемой. Это не всегда единый процесс, и на некоторых свежих системах ccNC возможности могут различаться. Работаем и с брендом Genesis. Форматы прошивок и доступные опции определяем строго по VIN-коду и версии железа, универсальных решений здесь нет.

Откуда приезжают машины и что внутри

Основной поток идёт из Южной Кореи и с рынка ОАЭ. Машины идентичны по железу, но программное наполнение разное. Корейские версии часто имеют предустановленные локализованные карты и сервисы, но на корейском языке. Аравийские версии могут быть «чище» с точки зрения предустановок. Внешне системы ccNC (connected car Navigation Cockpit) на разных рынках выглядят одинаково, но внутри, разная региональная прошивка. Моя задача, адаптировать её под российский регион, чтобы заработали корректные единицы измерения, карты, голосовой помощник и магазин приложений.

Что именно меняется в процессе

Первое это приборная панель. Без русификации там будут иероглифы или арабская вязь вместо километров в час, неправильные обозначения температур и прочие несоответствия. Процесс идёт через перепрошивку самого кластера. Второе и главное, головное устройство. После русификации система определяет себя как российскую. Это открывает доступ к RuStore (аналог Google Play), где можно установить Яндекс Навигатор, Яндекс Музыку, СберЗвук, запустить Алису. Карты начинают корректно показывать российские дороги и поиск по адресам. Появляется голосовое управление на русском.

Почему не всё одинаково на ccNC

Ранние версии систем ccNC, которые ставились, к примеру, на Kia K5 или Hyundai Sonata, были более гибкими. На них часто удавалось сделать полную русификацию с переключением региона. С некоторыми совсем свежими блоками, которые идут на новых Tucson или Sportage, ситуация сложнее. Производитель постепенно закрывает программные лазейки, усиливает проверки. Иногда на такой системе удаётся русифицировать только мультимедийную часть, а приборная панель остаётся с корейским языком, но с корректными единицами измерения. Или наоборот. Это не прихоть мастера, а техническое ограничение конкретного аппаратного и программного комплекса. Точную картину я вижу только после диагностики по VIN.

Ограничение и как мы работаем

Честное ограничение одно: я не могу гарантировать 100% результат на любой машине, пока не изучу её VIN и текущие версии прошивок. Бывает, что для желаемого результата нужно ждать обновления методов от разработчиков софта. Работаю в Москве с выездом в пределах области. Стоимость всегда рассчитываю по модели «под ключ» за конкретную, проверенную на вашем авто операцию, а не по наименованию модели автомобиля. Это справедливо и для владельцев Kia, Hyundai, и для Genesis.

← Все статьи блога

Рассчитаем по вашей модели

Напишите марку, модель и год. Скажу формат работ и точную цену. Это бесплатно.

// выезд по Москва и по Московской области